SIAM, DICE SU MAMÁ QUE SIEMPRE NO.

No se me ocurre por donde empezar, por un lado les debo aun la reseña del Chocolate Experience y por otro la AMIA anunció que el Salón Internacional del Automóvil México (SIAM), se “pospone” y de algún modo ambas cosas hacen sonar la misma campana en mi cabeza.
¿Qué se hace bien en México? Creo que antes de hablar de lo malo, vale la pena poner un referente.






El Concurso de la Elegancia en Huixquilucan, hago memoria y las reseñas que he escrito sobre esta exhibición de autos antiguos, todas son alegres y positivas. Algunos, no se si llamarlos puristas, se atreven a compararlo con el concurso de Pebble Beach y decir que el de aquí as de poca calidad y sin categoría. Cosa que me parece fuera de contexto, por que el gringo promedio si puede darse el gusto de restaurar un auto antiguo a buen nivel sin que eso le signifique algún sacrificio económico, recordemos que en aquel país existe una industria que vive de la restauración de autos, mientras que acá si bien tenemos mejor mano de obra artesanal, hace falta importar la mayoría de las refacciones, convirtiéndolo en un pasatiempo para ricos. Es un secreto a voces, que entre esos ricos, ya se sabe desde antes quien ganará y que para ganar no solo hace falta llevar un buen auto( sino también ser “cuate” de las personas adecuadas, sin embargo, el organizador tiene el mérito de haber adaptado este evento al público mexicano. Hasta el que cambia los aceites por casa de mi abuela, tiene su camioneta viejita medio restaurada y se da el gusto de participar con el objetivo de cada año lograr mas puntos aun cuando sabe que ganar esta lejos de toda realidad. Además de comercializarlo adecuadamente con sus patrocinadores, desde mi punto de vista es un evento maduro y el más importante de América Latina, al llamarlo maduro me refiero a que su etapa de crecimiento ya terminó, ha llegado al formato ideal y solo se concentran en la tradición, es decir, mantener la calidad y literalmente que aun con el clima de Hixquilucan, que mas de una vez nos ha costado zapatos llenos de lodo, llueva o truene el concurso se lleva a cabo.

La tradición solo se logra con constancia.

Cabe recordar como ejemplo Las 24 Horas de Le Mans, que pasaron por una época donde el nivel era bajísimo, donde hasta Mazda logró obtener un triunfo con un motor rotativo, pero aun así se efectuaba.
¿Las 24 Horas de la ciudad de México? Que tiempos aquellos cuando arrancaban mas de 120 autos Pony, era automovilismo para el pueblo, cualquiera con un taller mecánico podía arrancarse, ahora el automovilismo de resistencia quiere levantar presión otra vez, pero la tradición se perdió, creo que la única carrera de 24 horas, que tenemos, es la de Puebla.
El SIAM en algún momento se llamó AutoExpo, recuerdo con agrado cuando aun se hacía en el Palacio de los Deportes, una edición en que trajeron el Bugatti EB110 y el Jaguar XJ220 no se que año fue, pero me pareció de las mejores.
Para que se cancele el Salón del Automóvil en Ginebra o sus contrapartes de Frankfurt o París debe de haber una guerra o algo así y aquí aun sufrimos por que hos miembros de la AMIA no se ponen de acuerdo.
Quiero mejcionar que la noticia la escuché por casualidad en el radio, lo aclaro por que en el sitio de internet de la AMIA, no encuentro algún comunicado al respecto.

Lo siguiente es la nota de El Universal en línea:


La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), informó hace unos minutos que los directivos de las marcas que la integran decidieron posponer la realización del Salón Internacional del Automóvil México (SIAM) en 2010.
"Debido a que el sector automotor nacional no presenta las condiciones en el mercado interno suficientes para que se lleve a cabo el Salón del Automóvil el presente año esperaremos a que exista un mejor ambiente económico en el país, así como las condiciones para tener una exhibición de corte internacional como lo merece nuestro mercado", explicó la AMIA en un breve comunicado.
Ya antes este evento había sido suspendido por desacuerdos entre la mayoría de los fabricantes de automóviles y el organizador en 2007. El SIAM tuvo su primer edición en 2004 y con esta nueva suspensión apenas se tendría registro de cinco ediciones en siete años.
AMIA dijo que esta fue una decisión tomada de común acuerdo entre las marcas integrantes a ella y que reúne a los principales fabricantes y comercializadores de vehículos ligeros de pasajeros establecidos en el país a excepción de Toyota, que desde marzo de 2008 no participa más en su mesa directiva.

¿Así o más patético?

El mercado interno no presenta condiciones, no se ustedes, pero yo soy de la opinión que deben dejarse de tonterías, de siete llevan cinco, es increíble que México sea uno de los países con mayor oferta de de marcas y que salgan con semejante babosada, lo digo por que apuesto dos a uno que su “suspensión” es en realidad una cancelación hasta el año que entra si bien nos va.
La realidad es que siempre han pretendido hacerlo un evento "disque nais", con boletos a precios que el mexicano promedio no puede pagar y a último momento terminan regalándolos para que medio se llene el asunto. Pretender que las marcas paguen el costo total es absurdo y para muestra un botón, en el mismo foro, se lleva a cabo la Expo Beauty Show, el evento mas importante de América Latina de la industria de belleza y cada año está a reventar, por que antes que otra cosa les queda claro que es el aforo del público el que pagará las cuentas, tanto que incluso ofrecen servicio de autobuses gratuitos desde el metro.
Como detalle les cuento que la edición pasada del SIAM, mientras marcas como Mercedes-Benz te dejaba subirte a sus autos, los de Chrysler tenían todos cerrados y cuando pedí si podían abrir el Challenger para verlo por dentro, me dijeron que no. Ese y otro tipo de detalles, son los que hacen que el público se pregunte ¿Entonces para rayos pagué un boleto? Cobren $50 pesos o menos y permitan que cualquiera pueda entrar a llevarse una experiencia, a disfrutar su afición por una marca. Y si tienen que hacerlo en un estacionamiento por que no hay dinero, pues que así sea, mas vale decir: te acuerdas aquel año que estuvo crítica la cosa y no que el evento tenga reputación de que puede o no hacerse dependiendo si se ponen de acuerdo en la vecindad.
México requiere un Salón del Automóvil y son los eventos consistentes los que ganan prestigio, los que funcionan como argumento para que el director nacional de una marca pueda exigir a nivel corporativo privilegios para sus clientes, una edición limitada, un auto concepto ¡que se yo! Imaginen que a un cliente le dicen: como este auto solo hay cinco en el mundo, está aquí con motivo del SIAM, el flete y la importación ya están pagados así que te sale en tanto menos. Y créanme eso, es un ejemplo muy simple de los beneficios que tiene un evento con prestigio, para que se den una idea, durante el Salón de Ginebra, la ocupación hotelera se agota, aun cuando el precio por habitación se duplica durante el evento. Una vez a falta de cuarto disponible a precio razonable, incluso tuve que hospedarme con los indigentes del Ejército de Salvación para no congelarme.
Estimados empresarios y organizadores, en México hay muchos millonarios, pero eventos como un salón que se dice internacional del automóvil y que además lleva el nombre del país en el título, debe adecuarse a la realidad económica del mismo, no sean tontos, dejen entrar al mexicano común con su torta de jamón, cuál es el problema, por eso cada expositor tiene su área para invitados especiales, con champaña y buenas viandas. Juntos, no revueltos, pero si todos contentos por disfrutar el contacto con los autos.

No he pegado el ojo, al rato les doy la reseña del Chocolate Experience, pero hagan de cuenta que es lo mismo solo que en lugar de autos son chocolates.