-TONATIUH- El mundo bajo la luz del sol. The world under sunlight.

Me gusta caminar por los aeropuertos, ya sea por que me toca viajar, recibir o dejar a un familiar. Me parecen espacios tan impersonales pero a la vez fascinantes, nadie excepto sus empleados pertenece ahí, todos vamos de paso, luna mieleros, viajeros que regresarán, otros que no, sonrisas, lágrimas, tiendas de lujo, contrabando, drogas, me parece que en ellos converge todo.
Desde mi punto de vista, estos sitios son uno de los mas importantes puntos para posicionar una marca, en el aeropuerto de la ciudad de México parece que a los relojeros esto les entra por un oído y les sale por el otro.
¿Nivada?
Hasta hace poco eran los únicos relojes que se veían, recuerdo particularmente el caso de unos en la parte superior de pilares de concreto, en la entrada de la terminal dos.
Siempre rogaba por que alguien lograra retirar semejante marca de mi aeropuerto, creía que merecíamos algo más decente.
Bueno parece que mis súplicas fueron escuchadas.
En la terminal uno están fijando al techo cajas que evidentemente mostrarán relojes por ambos lados, pero ese bisel dorado, me da muy mala espina, creo que tristemente serán Rolex… Guácala!
Ni modo, nadie más se puso las pilas.

Por cierto ya que hablamos de relojes y aeropuertos, les dejo un comentario con la esperanza de que alguien sepa algo.

Por varios años en el ambulatorio del la terminal uno del aeropuerto, estuvo el reloj de hora mundial más grande del mundo, una creación del chingonsísimo Lothar Loske.
Luego de la primera remodelación, curiosamente “se perdió”, con cuatro metros cuadrados de carátula, digo no es algo que se desaparece.
Minetras en Europa sus creaciones están en parques y museos, aquí se pierden en el olvido.
Dónde quedó, qué fue de el.

Hola de nuevo, entre el desánimo por toparme con las dificultades para comercializar un sitio web y la emoción por abrir otra vez un taller de autos, hace mucho que no escribía algo, pero un día como ayer no podía dejarlo pasar sin aporrear algunas teclas…
La llegada a la meta del Tour de France y el Gran Premio de Alemania con sólo unas horas de diferencia, junto a mi pasión por el ciclismo y el automovilismo.
Mientras el Tour con la victoria del español Alberto Contador – que no es santo de mi devoción- quedó marcado por lo sucedido en el ascenso a Port de Balès cuando al luxemburgués Andy Shleck se le salió la cadena de su bicicleta, momento que Contador aprovechó para atacar y sacarle 39 segundos al final de la etapa, cifra dramática al ser justo el tiempo por el que el español ganó la prueba relegando al segundo sitio a Shleck .
El primer lugar de Fernando Alonso –otro español que no me cae- dará pie a la polémica, luego que a su compañero de equipo el brasileño Felipe Massa, quien hasta ese momento lideraba la prueba, por radio le dijeran: “ Fernando es más rápido que tu, confirma que lo entendiste”. Entonces lo dejara pasar y con los puntos del primer lugar, Alonso esté colocado en posición matemática, de acceder al campeonato.
Me parece que ambos deportes pueden aprender uno del otro y sus directivos y respectivos aficionados dejar de hacer tanto drama.
Hay quienes aun piensan que las carreras de autos no son un deporte, que los pilotos ni siquiera son atletas y otros que opinan que el ciclismo no es un deporte de equipo. Semejantes comentarios por lo regular vienen de quien nunca ha practicado deporte alguno y mucho menos llevado un auto a la pista o sentido la resistencia del viento en una bicicleta.
Aclarado lo anterior, apunto lo siguiente, tanto el ciclismo como el automovilismo son carreras de humanos a bordo de máquinas, en ambos existe una clasificación individual a la par un campeonato por equipos y en los dos está la figura del director deportivo.
Una de las razones por las que me gusta el ciclismo es por que no conozco otro deporte donde hombres y máquinas pongan de manifiesto tal cantidad de estrategia.
Un equipo con licencia ProTour por lo regular consta de nueve ciclistas: escaladores, lanzadores, embaladores, contra relojeros y todos trabajan para defender o ayudar al que en ese momento esté en la posición mas alta de la tabla individual.
Por ejemplo, durante un embalaje a la meta, los lanzadores pedalean lo más fuerte que pueden para abrirle paso y cortarle el aire a su mejor embalador y en el último instante antes de “fundirse” se hacen a un lado para dejarlo pasar.
Y por otra parte en la Fórmula uno, si el director da la orden para que un piloto deje pasar a su compañero, los aficionados pegan el grito en el cielo.
Hoy algunos juzgan a Alberto Contador por no haberse detenido a esperar que Shleck arreglara su cadena y entonces continuar.
Ya parece que en las carreras de autos, tu rival va a esperar si tienes una falla mecánica.
Desde mi punto de vista, la estrategia de equipo, sea cual sea, es totalmente válida, el triunfo de Contador es tan legitimo como el de Alonso, la falla mecánica o ceder la posición un compañero de equipo, son cosas inherentes a competencias donde existan los factores que mencioné anteriormente.

Les dejo unos videos donde se puede apreciar la estrategia en un embalaje de ciclismo.

Y también una pregunta que me surgió al escribir estas líneas y no tengo idea de la respuesta.
En el ciclismo es válido que un compañero le dé su bicicleta a otro durante cualquier momento de la prueba.

¿Es válido cambiar de auto entre compañeros de equipo durante una carrera de autos?

Creo que en carreras de resistencia es algo totalmente factible.

¿Algún reglamento lo menciona?

Me refiero a un reglamento serio, por que las tarugadas de veinte páginas que escriben nuestros promotores donde en pleno siglo XXI aun prohiben los magnetos y al final rematan su ingorancia y haraganería con el famoso apartado "todo lo que no se menciona en este reglamento está prohibido". Queda claro que en México, no se vale.

Video Cavendish (click)

Vean en la repetición como Mark Renshaw (lanzador) alza las manos celebrando el triunfo de su compañero.
Si en el automovilismo quieren evitar la estrategia, pues que se limiten a un solo auto
por equipo. Nótese el sarcasmo...

Como Renault pero sin ele, para abajo otra vez y me refiero a los calzones. Hasta cuándo tendremos un poco de dignidad. Faltan unas horas para que se cumpla el plazo límite para dar de alta las líneas de nuestro celular en el registro nacional de usuarios telefónicos (renaut) y dos tercios de la población ya los tiene en los tobillos –me refiero a los calzones de nuevo- quiero dejar claro que la medida me parece necesaria, pero no se si sea por que comprendo como funciona un tourbillon y auto de carreras o de plano yo soy un genio y la demás gente es pendeja, pero para mi es evidente que esto es una reverenda mamada.

Digo, no es algo en lo que gastaría normalmente, pero si les hace falta cambiar la lavadora, por qué no intentar apoderarse de una con firma, la verdad me parece buena puntada invitar a tus visitas a disfrutar la vista de tu lavadora.

No todo son tuercas tornillos y gasolina, que sería de esta vida sin un poco de placer y otro poco de cultura.

Desde tierras potosinas y con una computadora prestada finalmente tengo un rato para escribirles. No cabe duda que cada quien hace al modo sus cosas, no puedo encontrar como poner los acentos en esto, en que idioma esta configurado, para lograr el signo de interrogacion en el titulo, tuve que hacerlo desde el teclado numerico y codigo ASCII.
No crean que me olvide de la pagina, estos dias he salido a tocar puertas promoviendo este espacio, escrito algunos articulos para la revistas Tendencias de American Express y Premier de Aeromexico, que es de donde aun salen los denarios para el alimento y manutencion de esta idea, tambien estoy diseñando un proyecto que les dare a conocer la proxima semana. Asi que invoco a su paciencia.






Pongamonos un poco al corriente, donde nos quedamos?
El Chocolate Experience...
Que les digo...
El dia de la inauguracion andaba en Leon, asi que llegue el segundo dia con la emocion de encontrar a una buena cantidad de chocolateros reunidos en un solo lugar.

-Señorita, buen dia, donde se acredita la prensa?
-Ya no hay acreditaciones, el dia de prensa fue ayer...
-Entonces?
-Si quiere entrar tiene que pagar.
-Quien lleva las relaciones publicas?
-Ella
-Hola mira que yo, que las revistas, que mi sitio bla bla y guiri guiri
-No, hoy solo pueden pasar los de canal once por que ayer me pidieron permiso.


Asi que $150 morlacos en mano, fui y compre mi boleto, extrañando las acreditaciones en Baselworld o el Autoshow de Ginebra por ejemplo, donde sin importar que dia llegues, comprenden que un periodista acaba de cruzar medio mundo para asisir y rapidamente te cuelgan tu gafete para decirte: pase usted, bienvenido.
Afortunadamente, esta vez habia cruzado solemante algunas avenidas.

Este año se estuvo involucrado E.J. Krauze y finalmente fue lo mismo que la vez pasada, las personalidades salvaron un evento presentado sin ganas.
Escuchaba una y otra vez el mismo comentario de hace un año: el evento mas o menos, pero las ponencias de tal o cual persona, hace que valga la pena pagar el boleto.




(Perdon que abra aqui un parentesis pero estoy en el restaurante de un hotel y en la mesa de enfrente una señora con su hijo de tres años calculo, se llama Milton, le esta dando de comer en la boca y mientras me pregunto, por que algunos padres les hablan a sus hijos como si fueran idiotas...
Abei, abei abe la boquita, comete la calnita del pollito. Me crespa los nervios! Sobre todo por que Milton insiste en comer solo y su madre, en llevarle la comida hasta la boca)



De regreso al tema chocolatero.


Cuando alguien paga un boleto para cualquier evento, desea salir del mismo, con la sensacion de haber obtenido una experiencia equivalente al dinero que pago, recuerdo por ejemplo: ver a los Thunderbirds, el equipo de acrobacia de la fuerza aerea gringa en cielo acapulqueño, gratis. Disfrutar la final mundial de la Formula BMW en el autodormo de la ciudad de Mexico, $10 pesos y recientemente, entrar al Polyforum de Leon a ver los autos del World Rally Championship, $30 pesos. En estos casos nisiquiera fue equivalente, la experiencia supero lo que pague por el boleto.
El Chocolate Experience me quedo a deber una vez mas, las ponencias son valiosas para estudiantes de gastronomia y demas entendidos. ¿y los aficionados? Mama, padre y un hijo suman $450 pesos, no sueñen, cobren barato!
El mismo sindrome de evento nais, que aqueja al hoy cancelado Salon Internacional del Automovil Mexico y para terminar de darle al traste, si yo pensaba que el mundo de la fotografia era pose, ufff! Los del gorro blanco nos dicen a los fotografos: quitate que soy chef! Y si el sujeto en cuestion ademas estudio en Francia, estan a un paso de ser deidades.
De verdad deseo que algun dia Mexico sea donde los chef del resto del mundo, tengan que venir y aprender de quienes descubrimos el xocolatl.

Caminando por ahi, escuche el termino, Maestro Chocolatero, me gusta, suena bonito, igual que Maestro Relojero. Por cierto, ¿hay una palabra para chef en mexicano?
Por que si los llamas cocinero, es peor insulto que darle una nalgada al papa, de inmediato levantan la ceja y te dicen no soy cocinero, soy chef! Y la verdad me da flojera estar escribiendolo en cursivas.











Esto se pone bueno, segun la wikipedia en ingles:

A chef is a person who cooks professionally. In a professional kitchen setting, the term is used only for the one person in charge of everyone else in the kitchen — the "executive chef."

Word history

The word "chef" (from Latin caput) is the abbreviated form of the French phrase chef de cuisine, the "chief" or "head" of a kitchen. The title chef in the culinary profession originates from the roots of haute cuisine in the 19th century. The English-language use of the word chef has become a term that is sometimes used to mean any professional cook, regardless of rank.

Ironicamente, si le das click en la liga para cambiar el articulo a español a donde creen que te lleva.

Cocinero

Se denomina cocinero a la persona que cocina por oficio y profesión.

En fin, ahi se los dejo de tarea y mientras tanto a mi, llamenme Maitre Mechanique.
Que! Estudie en Canada o no!

A los chef desde hoy les llamare jefes de cocina o simplemente "jefe"
al estilo de Peppermint Patty con Snoopy.
Hola jefe.
Creo que tampoco les gustara, pero no pueden decirme que estoy equivocado.
Un ejemplo mas de nuestra detestable idea, de que en otro idioma las cosas se oyen mejor.
Ya llego el dueño de la computadora, al rato le sigo, y regresando a mis aposentos les pongo las fotos del Chocolate Experience y lo que vale la pena rescatar.

Ya estoy en casa, ahí están las fotos y ya tengo acentos, ahh que delicia! -Les contaré en algún momento que escribo con un viejo teclado IBM modelo M, artículo de culto entre quienes nos ganamos la vida aporreando teclas-

Acerca de las fotos, lo destacable:
Nestlé a quien nunca le perdonaré haber desaparecido chocolates la Azteca, pero su participación fue de las más decorosas.
Las catas-maridaje, en este caso de chocolate con vino.
Una colección de molinillos que me gustó por que descubrí que para subirle la espuma al chocolate hasta la ramita de un arbol sirve.
Las reproducciones a de algunos monumentos de mi ciudad.
Y sobre el chocolate, conocí a Dora Villareal, una oaxaqueña que con la receta de su abuela elabora el chocolate de mesa mas sabroso que he probado, pero sobre ella y su empresa, les contaré posteriormente, por que merece mención aparte.

No se me ocurre por donde empezar, por un lado les debo aun la reseña del Chocolate Experience y por otro la AMIA anunció que el Salón Internacional del Automóvil México (SIAM), se “pospone” y de algún modo ambas cosas hacen sonar la misma campana en mi cabeza.
¿Qué se hace bien en México? Creo que antes de hablar de lo malo, vale la pena poner un referente.






El Concurso de la Elegancia en Huixquilucan, hago memoria y las reseñas que he escrito sobre esta exhibición de autos antiguos, todas son alegres y positivas. Algunos, no se si llamarlos puristas, se atreven a compararlo con el concurso de Pebble Beach y decir que el de aquí es de poca calidad y sin categoría. Cosa que me parece fuera de contexto, por que el gringo promedio si puede darse el gusto de restaurar un auto antiguo a buen nivel sin que eso le signifique algún sacrificio económico, recordemos que en aquel país existe una industria que vive de la restauración de autos, mientras que acá si bien tenemos mejor mano de obra artesanal, hace falta importar la mayoría de las refacciones, convirtiéndolo en un pasatiempo para ricos. Es un secreto a voces, que entre esos ricos, ya se sabe desde antes quien ganará y que para ganar no solo hace falta llevar un buen auto, sino también ser “cuate” de las personas adecuadas, sin embargo, el organizador tiene el mérito de haber adaptado este evento al público mexicano. Hasta el que cambia los aceites por casa de mi abuela, tiene su camioneta viejita medio restaurada y se da el gusto de participar con el objetivo de cada año lograr mas puntos aun cuando sabe que ganar esta lejos de toda realidad. Además de comercializarlo adecuadamente con sus patrocinadores, desde mi punto de vista es un evento maduro y el más importante de América Latina, al llamarlo maduro me refiero a que su etapa de crecimiento ya terminó, ha llegado al formato ideal y solo se concentran en la tradición, es decir, mantener la calidad y literalmente que aun con el clima de Hixquilucan, que mas de una vez nos ha costado zapatos llenos de lodo, llueva o truene el concurso se lleva a cabo.

La tradición solo se logra con constancia.

Cabe recordar como ejemplo Las 24 Horas de Le Mans, que pasaron por una época donde el nivel era bajísimo, donde hasta Mazda logró obtener un triunfo con un motor rotativo, pero aun así se efectuaba.
¿Las 24 Horas de la ciudad de México? Que tiempos aquellos cuando arrancaban mas de 120 autos Pony, era automovilismo para el pueblo, cualquiera con un taller mecánico podía arrancarse, ahora el automovilismo de resistencia quiere levantar presión otra vez, pero la tradición se perdió, creo que la única carrera de 24 horas, que tenemos, es la de Puebla.
El SIAM en algún momento se llamó AutoExpo, recuerdo con agrado cuando aun se hacía en el Palacio de los Deportes, una edición en que trajeron el Bugatti EB110 y el Jaguar XJ220 no se que año fue, pero me pareció de las mejores.
Para que se cancele el Salon del Automóvil en Ginebra o sus contrapartes de Frankfurt o París debe de haber una guerra o algo así y aquí aun sufrimos por que los miembros de la AMIA no se ponen de acuerdo.
Quiero mencionar que la noticia la escuché por casualidad en el radio, lo aclaro por que en el sitio de internet de la AMIA, no encuentro algún comunicado al respecto.

Lo siguiente es la nota de El Universal en línea:


La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), informó hace unos minutos que los directivos de las marcas que la integran decidieron posponer la realización del Salón Internacional del Automóvil México (SIAM) en 2010.
"Debido a que el sector automotor nacional no presenta las condiciones en el mercado interno suficientes para que se lleve a cabo el Salón del Automóvil el presente año esperaremos a que exista un mejor ambiente económico en el país, así como las condiciones para tener una exhibición de corte internacional como lo merece nuestro mercado", explicó la AMIA en un breve comunicado.
Ya antes este evento había sido suspendido por desacuerdos entre la mayoría de los fabricantes de automóviles y el organizador en 2007. El SIAM tuvo su primer edición en 2004 y con esta nueva suspensión apenas se tendría registro de cinco ediciones en siete años.
AMIA dijo que esta fue una decisión tomada de común acuerdo entre las marcas integrantes a ella y que reúne a los principales fabricantes y comercializadores de vehículos ligeros de pasajeros establecidos en el país a excepción de Toyota, que desde marzo de 2008 no participa más en su mesa directiva.


¿Así o más patético?

El mercado interno no presenta condiciones, no se ustedes, pero yo soy de la opinión que deben dejarse de tonterías, de siete llevan cinco, es increíble que México sea uno de los países con mayor oferta de de marcas y que salgan con semejante babosada, lo digo por que apuesto dos a uno que su “suspensión” es en realidad una cancelación hasta el año que entra si bien nos va.
La realidad es que siempre han pretendido hacerlo un evento "disque nais", con boletos a precios que el mexicano promedio no puede pagar y a último momento terminan regalándolos para que medio se llene el asunto. Pretender que las marcas paguen el costo total es absurdo y para muestra un botón, en el mismo foro, se lleva a cabo la Expo Beauty Show, el evento mas importante de América Latina de la industria de belleza y cada año está a reventar, por que antes que otra cosa les queda claro que es el aforo del público el que pagará las cuentas, tanto que incluso ofrecen servicio de autobuses gratuitos desde el metro.
Como detalle les cuento que la edición pasada del SIAM, mientras marcas como Mercedes-Benz te dejaba subirte a sus autos, los de Chrysler tenían todos cerrados y cuando pedí si podían abrir el Challenger para verlo por dentro, me dijeron que no. Ese y otro tipo de detalles, son los que hacen que el público se pregunte ¿Entonces para rayos pagué un boleto? Cobren $50 pesos o menos y permitan que cualquiera pueda entrar a llevarse una experiencia, a disfrutar su afición por una marca. Y si tienen que hacerlo en un estacionamiento por que no hay dinero, pues que así sea, mas vale decir: te acuerdas aquel año que estuvo crítica la cosa y no que el evento tenga reputación de que puede o no hacerse dependiendo si se ponen de acuerdo en la vecindad.
México requiere un Salón del Automóvil y son los eventos consistentes los que ganan prestigio, los que funcionan como argumento para que el director nacional de una marca pueda exigir a nivel corporativo privilegios para sus clientes, una edición limitada, un auto concepto ¡que se yo! Imaginen que a un cliente le dicen: como este auto solo hay cinco en el mundo, está aquí con motivo del SIAM, el flete y la importación ya están pagados así que te sale en tanto menos. Y créanme eso, es un ejemplo muy simple de los beneficios que tiene un evento con prestigio, para que se den una idea, durante el Salón de Ginebra, la ocupación hotelera se agota, aun cuando el precio por habitación se duplica durante el evento. Una vez a falta de cuarto disponible a precio razonable, incluso tuve que hospedarme con los indigentes del Ejército de Salvación para no congelarme.
Estimados empresarios y organizadores, en México hay muchos millonarios, pero eventos como un salón que se dice internacional del automóvil y que además lleva el nombre del país en el título, debe adecuarse a la realidad económica del mismo, no sean tontos, dejen entrar al mexicano común con su torta de jamón, cuál es el problema, por eso cada expositor tiene su área para invitados especiales, con champaña y buenas viandas. Juntos, no revueltos, pero si todos contentos por disfrutar el contacto con los autos.

No he pegado el ojo, al rato les doy la reseña del Chocolate Experience, pero hagan de cuenta que es lo mismo solo que en lugar de autos son chocolates.

Hoy mientras en Vancouver, Canadá se celebran Los Juegos Olímpicos de invierno, me entristece la casi nula difusión que han tenido en nuestro país, únicamente para dar la noticia de un competidor de luge que murió en un entrenamiento.
Televisa y TV Azteca negociaron con el Comité Olímpico Internacional los derechos y al no llegar a un acuerdo entonces aplican su muy conocido voto de silencio, afortunadamente el COI le cedió la transmisión al canal 22 de Conaculta, completamente gratis.

Han notado que este año en México todo es bicentenario, hasta el torneo de panbol es bicentenario, ay no m...
Perdón que aluda al bendito fútbol, pero el WRC viene una y otra vez y los caminos están vacíos... Es gratis! Todo lo que hay que hacer es ir, pararse al lado del camino para ver un espectáculo de campeonato del mundo. Me canso de repetir que el fútbol es como la política de este país: de mala calidad, los jugadores ganan mucho dinero y solo echan la hueva, pero ahí estamos todos como borregos.
Que si los organizadores del rally no son las personas más simpáticas que existen, que si en el automovilismo también hay grilla, si! Pero es real, los mejores del mundo vienen a competir en Guanajuato, a gritos y sombrerazos como cuando en la aduana no dejaron pasar la gasolina sino hasta el último momento, si! Pero creánme hay vida más allá del Estadio Azteca. A que sabe un mundial cuando te das cuenta que Francia tiene que ir a guebo por que deja mas dinero que Irlanda, a que sabe un mundial cuando México no tiene oportunidad de ser campeón sin importar cuanto lo apoyes, por que a pesar de que en este país es el único deporte profesional, su liga está llena con delanteros extranjeros y por que la selección nacional solo refleja una mas de nuestras realidades, que en México aún no sabemos jugar en equipo.
Te invito a la reflexión ¿hace cuanto que el fútbol te dió una satisfacción como aficionado? Lo ideal sería que dejaras de perder tu tiempo y dinero, pero si es imposible por que te apasiona, entonces solo mira por un segundo a otro lado, cualquier otro deporte.
Muchas veces me han dicho que el automovilismo es un deporte para ricos y que los pilotos son unos mamones, tienen razón... Pero el rally no es así, de entrada no cuesta verlo y si te topas con un piloto de rally, lo mas probable es que sea agradable, simplemente por que si sale del camino y queda atascado, requiere de los aficionados para regresarlo a la ruta, he visto pilotos de rally firmando autógrafos minutos después de haberse estrellado contra un árbol.